Auto-Dealer.news в Facebook   Блог Auto-Dealer.news в ВКонтакте        


Тест-драйв

03 октября 2020

Новый Volkswagen Polo – Он вам не седан!

Новый Volkswagen Polo

Volkswagen Polo стал пионером в сегменте компактных городских автомобилей, предложив новую концепцию – доступный автомобиль для каждого. Появление Volkswagen Polo открыло возможность многим россиянам приобрести личный автомобиль.

Новый Volkswagen Polo

В 2010 году, на старте продаж, в дилерских центрах не было Volkswagen Polo в наличии, автомобили поставлялись огромному списку покупателей, заказавших автомобиль, не видя его и не протестировав новинку. Все они поверили в идею доступного и надежного автомобиля в современном дизайне с богатым техническим оснащением. И Volkswagen не подвел ожидания покупателей, Polo оказался отличным автомобилем.

До проведения тест-драйва было определенное желание сравнить два поколения Volkswagen Polo и найти отличия, но как только протестировал новинку, стало понятно, это совершенно другой автомобиль: дизайн, форм-фактор кузова, поведение на дороге.

Новый Volkswagen Polo

Экстерьер

Новый дизайн экстерьера Volkswagen Polo получился солидным и сдержанным. Крупная решетка радиатора и увечившийся в размерах логотип, узкие блоки фар IQ Light линзового типа с интегрированными светодиодными противотуманками.

Новый Volkswagen Polo

Задние фонари имеют форму бумерангов и стали полностью светодиодными. Все эти черты характерны для всего модельного ряда Volkswagen, но в новом Polo они дизайнерски обыграны иначе и не являются полной копией дизайна флагманского седана Passat или седана гольф-класса Jetta, как это было ранее.

Недостаточно разбирающиеся в машинах, часто путали эти модели, вероятно, это вызывало некоторую досаду у владельцев Passat. Сейчас такой путаницы не возникнет.

Новый Volkswagen Polo

Кузов седан ушел в прошлое, теперь новый Polo – лифтбек, дверца багажника открывается вместе с задним стеклом, за счет этого нет огромных дуг крепления двери багажника, которые скрадывали солидную часть свободного пространства и объемный груз нужно было суметь расположить. Сейчас поднимаешь дверцу и багажник, как на ладони, загружать стало намного удобнее.

Новый Volkswagen Polo

В прошлом поколении в багажнике не хватало карманов для хранения стеклоомывающей жидкости, масла и другой мелочовки - в новой версии появились специальные отсеки, а еще такелажные крюки, на которые можно повесить пакет из магазина, и он не будет кататься по багажнику.

Новый Volkswagen Polo

Интерьер

Оказавшись в салоне нового Volkswagen Polo, у меня вновь возникло ощущение, что автомобиль совсем мне не знаком.

Новый Volkswagen Polo

Новому Polo - новое рулевое колесо, звучит как лозунг на митинге. В реальности наконец-то исчезла неразбериха, а то на одни версии седана ставили руль с круглой ступицей, на другие версии продолговатый. Лифтбек Polo лишился этой путаницы и получил руль, выполненный в едином дизайн коде, действующем для всего модельного ряда Volkswagen.

Новый Volkswagen Polo

Сразу привлекает внимание цифровая приборная панель Active Info Display размером 10 дюймов, она доступна в топовой комплектации Exclusive (в комплектации Status доплата за опцию 25 90 руб.), но заплатить за нее действительно стоит, интерьер автомобиля преображается и выглядит инновационно.

Такой салон сохранит черты премиальности на долгие годы вперед. Volkswagen действительно приятно удивил предложив покупателям цифровую приборку. В «B-классе» такой фишки нет ни у кого из конкурентов, да даже для «С-класса» цифровая приборная панель остается редкостью.

Новый Volkswagen Polo

Измененную центральную консоль венчает медиасистема Composition c цветным сенсорным дисплеем 8 дюймов. Интерфейс логичен и прост в управлении. На медиасистему можно вывести как параметры систем автомобиля, так и информацию с телефона через App Connect или Android Auto.

Новый Volkswagen Polo

Стандартные разъемы USB поменяли на USB Type-С, придётся обзавестись переходником, но цена вопроса всего 250 рублей.

Новый Volkswagen Polo

Еще из полезных опций нового Volkswagen Polo: подогрев заднего дивана, обогрев рулевого колеса, система бесключевого доступа «Kessy», датчики дождя и света, контроль давления в шинах и система ESP (доступная уже в базовой комплектации нового Volkswagen Polo).

Новый Volkswagen Polo

Техническая часть

Новый Volkswagen Polo построен на платформе PQ25, она была и у предшественника, поэтому изменения в моторной гамме ожидать и не стоило.

Остались проверенные и надежные силовые агрегаты: атмосферный двигатель 1.6 MPI (CWVA) мощностью 90 или 110 л.с. сочетающиеся с 5-ступ. МКПП и 6-ступ. АКПП (Aisin TF60), а также турбированный мотор 1.4 TSI (CZCA) мощностью 125 л.с. агрегатируемый только 7-ступ. Роботом DSG (DQ-200).

Новый Volkswagen Polo

Все эти двигатели были ранее мной уже протестированны, но особое место в сердце занимает двигатель 1.4 TSI, этот бриллиант инженерной мысли, способный из обычного городского автомобиля сделать спорткар (разгон с 0 до 100 км\ч всего 9.2 секунды) и подарить незабываем эмоции от ежедневных поездок.

Попробуйте сами в Автоцентре Керг для тест-драйва доступен новый Volkswagen Polo именно с двигателем 1.4 TSI.

Сочетание турбомотора с роботом DSG установленным в новом Volkswagen Polo позволяет не только быстро ездить, но и не плохо экономить на топливе. Расход во время теста в смешанном режиме около 5.8 литров, в городском режиме - 7.1 литра, а загородный цикл порадует цифрой в 4.6 литра на 100 км пути.

Новый Volkswagen Polo

Если изучать сухие выдержки технических характеристик, то можно обнаружить, что в подвеске ничего не изменилось: спереди стойки McPherson, сзади ― скручивающаяся балка от Volkswagen Golf V. Во время проведения теста, я отметил плавность хода нового Volkswagen Polo, несвойственную для предыдущего поколения.

Обычно, когда подвеска становится «мягче», теряется собранность в поворотах. В Volkswagen нашли нужный баланс, новый лифтбек Polo, как и предшественник цепко и уверенно проходит повороты любой сложности, прощая огрехи водителя в выборе скорости или траектории прохождения поворота.

Новый Volkswagen Polo

Итоги:

Со сменой поколения Volkswagen Polo получил более удобный кузов лифтбек, а также множество инновационных решений ранее не доступных в «В-классе».

Все эти изменения в новом Polo вновь сделали его лидером целого класса автомобилей. Но самое главное - надежная техническая часть, проверенная годами, осталась без изменений и это вызывает уверенность в новинке.


Расходы владельца Новый Volkswagen Polo в первый год эксплуатации:

Транспортный
налог

ОСАГО

Топливо

1 675 ₽

6 678 ₽*

47 940 ₽

Итоговая стоимость владения Нового Volkswagen Polo – 56 293 ₽ /год или 3.7 ₽ /км.

* Стоимость страхового полиса ОСАГО в СПАО «Ингосстрах»


Сравнение цен на Новый Volkswagen Polo и ближайших конкурентов в схожих комплектациях:

Volkswagen Polo

Стоимость Нового Volkswagen Polo побывавшего на тест-драйве - 1 180 000 ₽


Технические характеристики тестового автомобиля:

Характеристики

Volkswagen Polo

Двигатель и КПП
Крутящий момент
Длина / Ширина / Высота
Снаряжённая масса
Max. скорость
Время разгона с 0-100 км/ч
Объем багажного отделения
Объем бака

1.4 TSI (125 л.с.) и 7-АКПП
200 Н⋅м / 1400-4000 при об/мин
4 469 мм. / 1 706 мм. / 1 471 мм.
1 305 кг.
204 км/ч
9.2 сек.
530 кг.
55 л.

Справочная информацияБлагодарим «Автоцентр Керг» - официального дилера Volkswagen в Челябинске, за предоставленный автомобиль на тест-драйв.

Контакты

    

«Автоцентр Керг»

Официальный дилер Volkswagen

ул. Новоэлеваторная, 49-Б   
тел.: +7 (351) 259-68-68
www.kerg.ru

Майер Леонид Майер Леонид | Auto-Dealer.news




comments powered by HyperComments



Дополнительная Информация:
О проекте   Реклама   Партнеры   Карта сайта


©2020 Auto-Dealer.news - "All Rights Reserved"
«Автодилер Ньюс»
Новости автомобильных дилеров


Будьте в курсе:
Twitter  
YouTube  
RSS-канал