Тест-драйв
03 августа 2020
Новый ŠKODA RAPID – В поисках принципиально нового
Принципиально новый или абсолютно новый – это броские слоганы, придуманные командой талантливых маркетологов, рассчитанные на привлечения покупателей, но спустя годы уже никто не помнит,
какие были нейминги рекламной кампании, зато тысячи автомобилей, которые служат их владельцам верой и правдой, запоминаются куда лучше. ŠKODA RAPID как раз один из таких автомобилей.
На протяжении шести лет присутствия в России RAPID доказал свою состоятельность и каждый год пользовался стабильным спросом у покупателей. Все это время автомобиль претерпевал локальные изменения,
но глобальной модернизации подвергся только сейчас. После тест-драйва Нового ŠKODA RAPID есть что рассказать и сравнить с прошлой версией.
Так что же изменилось в Новом ŠKODA RAPID?
Первое важное изменение коснулось внешнего вида. В новинке трудно узнать черты RAPID предыдущего поколения, лифтбэк получил настолько яркий и динамичный дизайн, что даже диву даешься насколько
чешский автопроизводитель осмелился так радикально изменить дизайн-концепцию модели.
Основой дизайна стали четкие граненые линии, а плавные линии, с легкими закруглениями, ушли в прошлое. Ниспадающая линия капота, блоки фар треугольной формы сужаются к радиаторной решетке - все это придает
стремительности новому образу RAPID.
Корму ŠKODA RAPID украшают светодиодные фонари по форме напоминающие серпы, они словно парят над крышкой багажного отделения.
Такой эффект левитации дизайнеры используют также и в салоне автомобиля.
Интерьер претерпел массу изменений начиная от формы торпедо, медиасистемы, она теперь выполнена в виде планшета, и заканчивая двухспицевым рулем. На данный момент это самый необычный руль - создается впечатление
парения рулевого колеса с блоком кнопок над ступицей. Сложно вообразить, что придумают дизайнеры для следующей генерации RAPID, но уверен это будет также впечатляюще, как и этот руль.
На тест-драйве был ŠKODA RAPID в топовой комплектации Style и имел установленную информационно-развлекательную систему Bolero c сенсорным экраном в 8 дюймов.
Смартфон легко и просто сопрягается с медиасистемой через Smart Link - на экран выводится навигация, плейлист закаченный на смартфон. Интерьер с такой медиасистемой и
огромным количеством хромированных деталей выглядит роскошно.
ŠKODA RAPID в новой версии получил задний диван с функцией подогрева, важная опция в нашем суровом климате. Подстаканник на центральном тоннеле не выглядит чужеродно.
Все равно в автомобилях на втором ряду ездят обычно двое. Третий пассажир редкость и держать место ради него бессмысленно, это как покупать квартиру с дополнительной спальней специально для гостей,
а вдруг они приедут и заночуют.
Моторная гамма не претерпела изменений Новый ŠKODA RAPID унаследовал от предшественника проверенные и надежные моторы: атмосферный 1.6 л. MPI (мощностью 90 л.с. или 110 л.с.), а также турбомотор 1.4 TSI (мощностью 125 л.с.).
Силовые агрегаты сочетаются с 5-ступ. механической КПП, 6-ступ. автоматической КПП или 7-ступ. роботом DSG.
Тестовая версия Нового ŠKODA RAPID была агрегатированна мотором 1.6 MPI (110 л.с.) с 6-ступ. АКПП, такая версия RAPID одна из наиболее распространенных на российских дорогах.
Атмосферник имеет хороший баланс между динамичностью и топливной экономичностью.
Расход топлива во время тест-драйва 6.8 л./100 км.
На обгонах и резких перестроениях обратной отдачи всегда хватает, просто нужно резким нажатием педали газа заставить АКПП выйти
из «экорежима» и сбросить пару передач вниз, обороты двигателя окажутся в районе 5000. В салоне будет слышно, как порыкивает двигатель, хотя у нового RAPID
отменная звукоизоляция и в обычных режимах двигателя совершенно не слышно, как и постороннего шума улиц или завывания ветра.
Система контроля дистанции Front Assist — новое средство активной безопасности, предлагаемое
для ŠKODA RAPID. Радар в нижней части бампера следит за расстоянием до транспортного средства,
движущегося впереди.
Во всех комплектациях новый ŠKODA RAPID получил систему курсовой устойчивости (ESP) и это сразу чувствуется в поворотах, автомобиль стабилен и ведет себя предсказуемо.
Даже на мокрых участках дороги о сносе с траектории говорить не приходится, лифтбек едет именно так, как и ожидаешь этого.
Итоги
Автомобили В-класса весьма специфичный сегмент авторынка, постоянно нужно находить баланс между консервативностью и инновационностью.
Убрали из линейки моторов все атмосферники и заменили на турбомоторы, и покупатели, адепты «секты» атмосферного двигателя, сразу перейдут в стан конкурента.
С другой стороны, если постоянно осторожничать с внедрением новых технологий, то можно доиграться до того, что автомобиль морально устареет и даже низкая цена уже не спасет ситуацию,
так произошло с продукцией отечественного автозавода.
В ŠKODA всегда умели находить этот баланс, предлагая самые передовые технологии, и не забывая о консерваторах. Новый ŠKODA RAPID как раз такой автомобиль,
который предлагает различные варианты силовых установок и технического оснащения. Каждый покупатель сможет найти то, что ему по душе и по карману.
Расходы владельца ŠKODA RAPID в первый год эксплуатации:
Транспортный |
ОСАГО |
Топливо |
1 474 ₽ |
4 981 ₽* |
45 900 ₽ |
Итоговая стоимость владения ŠKODA RAPID – 52 355 ₽ /год или 3.5 ₽ /км.
* Стоимость страхового полиса ОСАГО в СПАО «Ингосстрах»
Сравнение цен на ŠKODA RAPID и ближайших конкурентов в схожих комплектациях:
Стоимость ŠKODA RAPID побывавшего на тест-драйве - 1 150 000 ₽
Технические характеристики тестового автомобиля:
ŠKODA RAPID |
|
Двигатель и КПП |
1.6 MPI (110 л.с.) и 6-ступ. АКПП |
Благодарим «Легион Моторс» - официального дилера ŠKODA в Челябинске,
за предоставленный автомобиль для тест-драйва.
Майер Леонид | Auto-Dealer.news
