Auto-Dealer.news в Facebook   Блог Auto-Dealer.news в ВКонтакте        


Тест-драйв

09 июля 2020

Новый Volkswagen Caravelle - Обновлен до версии 6.1

Volkswagen Caravelle 6.1

В марте 2020 года в России официально стартовали продажи обновленной линейки коммерческих автомобилей Volkswagen серии «Т» под индексом 6.1.

Уже само название напоминает нам привычные «обновления» ОС в смартфонах, открыто намекая на новую ступень развития и включенные в автомобиль инновационные решения. Так что обновляемся и… поехали!

Серия «Т» прошла как внешний рестайлинг, так и внутреннюю прокачку, включая инфо-медиасистемы, а также ряд систем безопасности, без которых уже невозможно представить современный автомобиль.

Volkswagen Caravelle 6.1

Дизайн

Рестайлинг Volkswagen Caravelle затронул экстерьер, но оставил уже любимые узнаваемые черты линейки Т6, которые позволят мгновенно узнать легенду в потоке.

Volkswagen Caravelle 6.1

Первое, что бросается в глаза - измененная решетка радиатора, она стала крупнее, от чего «глаза автомобиля» кажутся более узкими, но только кажется - внешне головной свет не претерпел изменений.

Зато в технической части оптика Caravelle точно на порядок совершенней, в ней установлены галогенные лампы с цоколем H7, а в качестве опции доступны полностью светодиодные фары, что заметно улучшит видимость в ночное время (и внешний вид).

Volkswagen Caravelle 6.1

Можно еще долго описывать детали, которые поменялись в Caravelle 6.1 (например, бампер обновленной формы), но все же главные отличия от предыдущего поколения мы почувствуем, сев за руль.

Кабина и салон

Каждый раз, видя в Volkswagen обновленное рулевое колесо, возникает мысль: разве можно его еще как-то улучшить, оно и так идеальное! Но нет, оказывается можно. Новый руль получился вновь эталонным, начиная от интуитивного расположения кнопок и заканчивая общим дизайном.

Volkswagen Caravelle 6.1

А приборная панель просто впечатлила! Наконец-то коммерческие автомобили переняли ее у легковых собратьев! В прошлое ушли по-немецки сдержанные формы, сейчас вас порадует яркость и, я бы сказал, утонченность! Может это не так привычно для коммерческого транспорта, но выглядит превосходно.

Volkswagen Caravelle 6.1

На тесте была Caravelle в комплектации Comfortline: в ней установлен стандартный аналоговый приборный щиток (опционально доступна цифровая приборная панель Digital Cockpit с диагональю 10 дюймов) и медиасистема Composition Color с цветным сенсорным экраном диагональю 6.5 дюймов. Порадовала.

Особо отмечу функцию App Connect, которая дает возможность подключить к медиасистеме смартфон с помощью кабеля и вывести на дисплей практически идентичный экран с имеющимися приложениями.

Volkswagen Caravelle 6.1

С точки зрения эргономики кабины в очередной раз придраться не к чему: все продумано и проработано до мельчайших деталей.

Удобные подлокотники позволяют принять максимально-комфмортную позу водителю, но при этом сохранить полный контроль над рулем. Для дальних поездок это бесценно, согласитесь?

Volkswagen Caravelle 6.1

Салон просто в изобилии снабжен различными нишами для документов и мелочей, но вот предполагаемое место размещения смартфона оказалось скромных размеров, постоянно преследовало ощущение, что он оттуда выпадет.

Хотя и тут нашелся отличный вариант решения этой проблемы: в дверной карте сделана ниша с прорезиненным основанием — идеальное место для хранения постоянно используемых вещей, в моем случае телефона.

Volkswagen Caravelle 6.1

В тестируемой версии Volkswagen Caravelle салон рассчитан на восемь посадочных мест, что идеально подходит для водителей имеющих категорию «В», при этом за третьим рядом сидений оказалось внезапно много места для перевоза багажа.

Volkswagen Caravelle 6.1

Для сравнения – у кроссоверов с такой же вместимостью у пассажиров крайне ограничено свободное пространство для ног и по бокам, поэтому на дальние расстояния ездить в них настоящее испытание, а про перевозку багажа и говорить не приходится.

Volkswagen Caravelle 6.1

Повадки легкового автомобиля

Модели серии «Т 6.1» предлагаются только с дизельным турбомотором 2.0 TDI, стандарта Евро5 (исключающий необходимость в использовании мочевины) мощностью: 110 л.с., 150 л.с., 199 л.с., и агрегатируемые механической КПП или роботизированной DSG. Версии с DSG стандартно получают полный привод 4Motion. В непредсказуемых климатических условиях России наличие полного привода является полезной опцией (я бы сказал обязательной).

Расход топлива Расход топлива Volkswagen Caravelle 6.1 во время тест-драйва 7.8 л./100 км.

Volkswagen Caravelle 6.1

При обновлении до версии 6.1 в лету канул гидроусилитель руля, ему на смену пришел электромеханический, который позволяет устанавливать в серию «Т» ассистенты водителя: адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, систему движения в пробке, автопарковщик и активную систему стабилизации.

Большинство ассистентов водителя хорошо знакомы по легковым моделям Volkswagen, но только не система активной стабилизации при боковом ветре Cross Wind Assist, с ней я познакомился только во время пробной поездки на новой Caravelle и смог по достоинству оценить стабилизацию. Оценил. Круто!

Volkswagen Caravelle 6.1

Порывистый боковой ветер оказался совершенно незаметным для микроавтобуса Caravellе, не смотря на высокую парусность. Автомобиль четко следовал заданной траектории, хотя попутные фуры, не имеющие такой системы, явно испытывали трудности, и их огромные прицепы то и дело сносило ветром в сторону встречной полосы.

Volkswagen Caravelle 6.1

В городе новый Volkswagen Caravelle 6.1 управляется легко и азартно, мгновенно забываешь, что ты за рулем микроавтобуса и начинаешь «прыгать» из полосы, в полосу, выбирая более свободную.

Такое легковое поведение коммерческого автомобиля подкупает, и уже не считаешь управление «такой махиной» чем-то сложным — это просто, комфортно и идеально подходит для ежедневных поездок по работе и семейным делам.

Volkswagen Caravelle 6.1

Итоги

Таким образом, я в который раз убедился, что Volkswagen умело соединяет функциональность и универсальность коммерческих автомобилей и маневренность и инновационность легковых, чтобы у вас был лучший автомобиль для бизнеса и семьи.

Приезжайте на тест-драйв на Новоэлеваторную, 49 и попробуйте сами. Это стоит того.


Расходы владельца Volkswagen Caravelle 6.1 в первый год эксплуатации:

Транспортный
налог

ОСАГО

Топливо

3 000 ₽

6 000 ₽*

64 350 ₽

Итоговая стоимость владения Volkswagen Caravelle 6.1 – 73 350 ₽ /год или 4.9 ₽ /км.

* Стоимость страхового полиса ОСАГО в СПАО «Ингосстрах»


Сравнение цен на Volkswagen Caravelle 6.1 и ближайших конкурентов в схожих комплектациях:

Volkswagen Caravelle 6.1

Стоимость Volkswagen Caravelle 6.1 побывавшего на тест-драйве - 3 538 000 ₽


Технические характеристики тестового автомобиля:

Характеристики

Caravelle 6.1

Двигатель и КПП
Крутящий момент
Длина / Ширина / Высота
Масса
Max. скорость
Время разгона с 0-100 км/ч
Разрешённая полная масса
Снаряжённая масса
Грузоподъёмность
Объем бака

2.0 TDI (150 л.с.) и 7-АКПП
340 Н⋅м / 500-3000 при об/мин
4 901 мм. / 2 297 мм. / 1 970 мм.
2 040 кг.
179 км/ч
12.5 сек.
3 200 кг.
2 001 кг.
1 199 кг.
80 л.

Справочная информацияБлагодарим «Автоцентр Керг» - официального дилера Volkswagen Коммерческие автомобили в Челябинске, за предоставленный автомобиль на тест-драйв.

Контакты

    

«Автоцентр Керг»

Официальный дилер Volkswagen Коммерческие автомобили

ул. Новоэлеваторная, 49   
тел.: +7 (351) 259-68-88
nfz.kerg.ru

Майер Леонид Майер Леонид | Auto-Dealer.news




comments powered by HyperComments



Дополнительная Информация:
О проекте   Реклама   Партнеры   Карта сайта


©2020 Auto-Dealer.news - "All Rights Reserved"
«Автодилер Ньюс»
Новости автомобильных дилеров


Будьте в курсе:
Twitter  
YouTube  
RSS-канал