НОВЫЙ Volkswagen Touareg – Во власти премиальности

НОВЫЙ Volkswagen Touareg со сменой поколения повзрослел и кардинально изменился, и это событие стало отличным поводом пройти тест-драйв в «Автоцентре Керг», у официального дилера Volkswagen в Челябинске, и поближе познакомиться с премиальным внедорожником.

От прежнего покорителя ралли Дакар 2009, 2010, 2012 осталось только воспоминание, по сути это был один из этапов развития концепции внедорожника Volkswagen, поисков предела возможности автомобиля и испытания технического гения инженеров Volkswagen. Действительно, в повседневной жизни сугубо внедорожные возможности автомобиля зачастую уходят на последний план, ведь покинуть зону комфорта и отправиться в путешествие на премиальном внедорожнике по самым глухим местам России для современного человека – за гранью разумного, куда важнее комфорт и безопасность передвижения.

НОВЫЙ Volkswagen Touareg получил мощный и солидный дизайн, теперь крупная решетка стала доминантой дизайна, блоки фар стали меньше, но их функциональность увеличилась за счет применения технологии светодиодных матричных фар «IQ. Light», намного ярче освещающих ночную дорогу, техническая мысль не стоит на месте.

Экстерьер внедорожника щедро украшен хромированными элементами, что добавляет автомобилю привлекательности и премиальности, но настоящая роскошь царит внутри НОВОГО Volkswagen Touareg.

Премиальный шедевр

Интерьер новинки стал поистине изысканным: двухцветная отделка кожей Savonna, вставка из светлого ясеня с сохраненной фактурой дерева, также дизайнеры не забыли про хромированные детали, но добавили их в разумном количестве. Самой главной достопримечательностью салона стала цифровая приборная панель Innovision Cockpit.

Innovision Cockpit – это коммуникационный блок, состоящий из приборного щитка Digital Cockpit с 12” дисплеем и центральной консоли Discover Premium с сенсорным экраном в 15”, из привычных кнопок осталась только кнопка аварийной сигнализации, да и та расположена на центральном тоннеле, а все остальные перекочевали на экран монитора. Интуитивно понятный интерфейс – это то, что приятно отличает медиасистемы Volkswagen от конкурентов, которые имеют также красивую графику, но уж слишком мудреные настройки, и в них трудно найти нужные опции.

С системой в НОВОМ Touareg разобрался буквально за пару секунд, настроил нужный режим массажа в креслах ergoComfort (кресла регулируются по 18 направлениям + доступно 8 режимов массажа), через центральную консоль изменил настройки приборного щитка. Теперь можно отправляться в путь!

НОВЫЙ Touareg подкупает мягким закрытием дверей, добавили доводчик, теперь он по статусу положен. Садишься в кресло, на автомате застегиваешь ремень безопасности, и срабатывает преднатяжитель ремня, который крепко фиксирует тебя в кресле. НОВЫЙ Touareg словно осознанно заботится о твоей безопасности с момента посадки и во время движения, когда задействованы электронные помощники и ассистенты.

На тест-драйве удалось оценить работу системы контроля движения по полосе. Датчики Touareg считывали даже почти стертую на Уфимском тракте дорожную разметку и при попытке выезда из полосы движения, сначала на бортовом компьютере появлялась индикация, где указанно в какую сторону я смещаюсь, а следом, не ощутив реакции с моей стороны, внедорожник вмешивался в управление и возвращал автомобиль в центральное положение полосы.

Во время движения можно отметить, что инженеры Volkswagen уделили пристальное внимание шумоизоляции НОВОГО Volkswagen Touareg, все, что происходит за бортом внедорожника совершенно не слышно, даже басовитое рокотание турбодизельного мотора на высоких оборотах практически неслышно, а иногда звуком двигателя хочется наслаждаться.

Городской тест

Для НОВОГО Volkswagen Touareg доступен только один дизельный мотор - 3.0 TDI V6 мощностью 249 л.с. и крутящим моментом в 600 Нм. С педалью газа нужно работать аккуратно, разгоняется двухтонный внедорожник до 100 км/ч всего за 6.8 сек.

Настоящий вау-эффект производит подвеска НОВОГО Volkswagen Touareg: даже при условии того, что тест-драйв проводился в городе, на некоторых улицах Челябинска асфальт – ровесник 28-ого съезда КПСС (2-13 июля 1990 г). На таком асфальте мягкость и комфорт пневмоподвески можно оценить в полной мере, Touareg идет ровно, без раскачиваний, совершенно не обращая внимания на то, что под колесами выбоины, асфальтовые волны или выступающее трамвайные рельсы.

В НОВОМ Touareg установлено передовое шасси с подруливающей задней осью и активными стабилизаторами - от этого рулевое управление невероятно точное и острое на команды руля, а в очень крутых поворотах крены отсутствуют совсем, благодаря электромеханической системе активного подавления кренов.

Итоги

В Volkswagen при разработке НОВОГО Touareg постарались на славу, добавив премиальных технических решений, материалов. Немецкие инженеры создали именно тот Touareg, которого ждали поклонники автомобиля.

Расходы владельца НОВОГО Volkswagen Touareg в первый год эксплуатации:

Транспортный налог	Топливо	ОСАГО
18 675 руб.	93 600 руб.	7 495 руб.*

Итоговая стоимость владения НОВОГО Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 – 119 770 руб./год или 7,9 руб./км.

_{* Стоимость страхового полиса ОСАГО в СПАО «Ингосстрах»}

Сравнение цен на НОВЫЙ Volkswagen Touareg и ближайших конкурентов в схожих комплектациях:

Стоимость НОВОГО Volkswagen Touareg побывавшего на тест-драйве - 5 800 000 руб.

Технические характеристики тестового автомобиля:

Характеристики	НОВЫЙ Volkswagen Touareg
Двигатель и КПП Крутящий момент Длина / Ширина / Высота Масса Max. скорость Время разгона с 0-100 км/ч Расход топлива на 100 км: - в городском режиме - в загородном режиме - в смешанном режиме Выбросы CO2 Объем бака	3.0 V6 TDI (249 л.с.) и 8-АКПП 600 Н⋅м / 1500-2750 при об/мин 5008 мм. / 1984 мм. / 1717 мм. 2 040 кг. 238 км/ч 6.8 сек. 8.2 л. 6.5 л. 7.1 л. 188 г/км 75 л.