Главная → Тест-драйв → Volkswagen Multivan – Мэджик Бас
Тест-драйв
07 июня 2017
Volkswagen Multivan – Мэджик Бас
В одном из своих интервью легендарная рок группа «The Who» рассказала о своем первом гастрольном автобусе,
на котором они исколесили добрую половину штатов, этому красно-белому Volkswagen Transporter посвятили не менее легендарную песню «Magic Bus»,
кстати, написанную по их словам как раз в одном из таких турне.
Маленький олдскульный микроавтобус Volkswagen T1 (Bulli) является иконой автомобильного стиля, простые узнаваемые формы кузова, нестандартная
раскраска и дух свободы, неотъемлемо ассоциирующейся с «Вудстоком» и выступавшей на фестивале группой «The Who».
Volkswagen Multivan шестого поколения унаследовал не только узнаваемый дизайн кузова и ретро ливрею, но и дух свободы. Нынешнее поколение
Volkswagen Multivan подходит для путешествия VIP-пассажиров куда лучше - роскошный салон скрасит время в пути, а мощные двигатели помогут
преодолеть любые расстояния намного быстрее и безопаснее.
Только сев за руль микроавтобуса сразу становится понятно, что на нем можно отправиться в любое турне, настолько все располагает к дальним переездам.
Сиденье с идеальным балансом между мягкостью и поддержкой плеч и поясницы, что весьма важно в дальних трипах.
Приятным и важным дополнением стали
два подлокотника водительского сиденья, они несказанно облегчают жизнь водителя, руки расслаблены и не напряжены постоянным поиском комфортного
положения или не висят, при этом контроль над рулем автомобиля сохраняется в полной мере.
Также по-прежнему контролируешь все основные органы управления автомобиля, климатическую систему и медиасистему. А вот положение медиасистемы
вызывает некоторые вопросы, экран вписывается в общий дизайн торпедо, поэтому ориентирован не на водителя,
а как-то вверх и между водителем и пассажиром.
Из-за этого камеру заднего вида плохо видно и парковаться приходится, ориентируясь по зеркалам,
благо они крупные и обзор дают неплохой, и по звуковому сигналу парктроника, который излишне эмоционален и начинает кричать о препятствие заранее.
После остановки и перевода селектора КПП в паркинг, парктроник не прекращает сообщать о преграде, чтобы водитель всегда помнил о ней,
но и это предусмотрели конструкторы Volkswagen, звуковое оповещение можно выключить нажав соответствующую кнопку на центральной консоли.
Интерьер Multivan скорее напоминает салон люксового автомобиля, а не салон обычного микроавтобуса, коих я повидал не мало.
Применены более дорогие материалы отделки салона и уделено особое внимание к деталям. Карбоновые вставки, элементы центральной консоли покрыты
рояльным лаком, а мелкие ниши под разную мелочёвку оббиты бархатом. Кожа на руле и КПП качественной выделки, мягкая и приятная на ощупь.
О пассажирах в Volkswagen также не забыли, для них предлагается не менее удобные кресла, которые еще и трансформируются в зависимости
от пожеланий пассажиров, под каждым сиденьем отдельный ящик для вещей. А чтобы время проводить в дальних поездках с пользой, например за работой,
предусмотрен складной столик, несколько выдвигающихся ящиков органайзеров.
На потолке Mulitavan находятся панели управления климатом,
подведены воздуховоды к каждому сиденью и индивидуальные лампы для чтения. Дополнительный уют можно создать, заказав версию с ковролином на полу,
но на тесте была более практичная версия с рифлёным мягким пластиком.
Доступ в салон осуществляется через боковые сдвижные двери оснащенные
сервоприводами, достаточно легко дернуть за ручку, как дверь сама открывается, отъезжая в бок и таким же образом закрывается.
Причем в базовой версии идет одна боковая дверь, за вторую придется раскошелиться - это дополнительная опция, которая стоит того чтобы ее заказать.
В багажник можно попасть через большую распашную дверь, она также оснащена сервоприводом, что существенно облегчает жизнь водителю и пассажиром.
Сам багажник при сдвинутых до упора назад сиденьях скромный, но пространство можно увеличить, сдвинув сиденья вперед.
Вне конкуренции
Люксовому микроавтобусу полагается мощный мотор, хотя можно заказать и более простой силовой агрегат, но нам повезло, и на тесте был топовый двигатель.
Двухлитровый битурбодизель мощностью 180 л.с. в сочетании с DSG и полным приводом 4Motion – идеальное сочетание для дальних путешествий.
Ускорится и обогнать пару фур на трассе, не составляет труда, а по динамике ускорения, например старт со светофора, Multivan вообще нет равных.
Чуть надавил на педаль газа и все претенденты, на уход со светофора первыми, виднеются уже в зеркалах заднего вида.
Расход топлива Volkswagen Multivan во время тест-драйва 9.1 л.
При загруженном «бусе» или при недостаточном сцеплении колес в работу включается муфта Haldex 5 поколения и распределяет крутящий момент между
передними и задними колесами. Такой полный привод подарит чувство уверенности в автомобиле особенно в зимний период, когда дороги превращаются
в направления.
На что стоит отдельно обратить внимание, так это на адаптивную подвеску, которая позволяет настраивать жесткость амортизаторов нажатием всего
одной кнопки и выбором одного из трех режимов: Стандартный, Комфортный и Спортивный.
Разбитое дорожное полотно Челябинских улиц помогло прочувствовать все прелести Комфортного режима, когда даже крупные выщербины не напоминали о себе.
Остальные режимы оказались довольно жестковаты, кузов трясет излишне сильно, лучше их использовать на более ровном асфальте.
Итоги:
Естественно, что люксовое исполнение микроавтобуса обойдется в приличную сумму, но если Ваш бизнес это перевозка VIP-пассажиров, которые очень требовательны к средству передвижения, то Volkswagen Multivan это самый оптимальный вариант из всего многообразия пассажирских микроавтобусов представленных на рынке России.
Расходы владельца Volkswagen Multivan в первый год эксплуатации:
Транспортный налог |
Стоимость ТО-1 |
ОСАГО |
КАСКО |
9 000 руб. |
12 130 руб.* |
13 144 руб. |
88 245 руб.** |
Итоговая стоимость владения Multivan 1.8 biTDI (180 л.с.) – 122 519 руб./год или 6 руб./км.
* ТО через 20 000 км.
** Стоимость страхового полиса КАСКО в «Ингосстрах»
Стоимость Multivan побывавшего на тест-драйве - 5 300 000 руб.
Технические характеристики тестового автомобиля:
Характеристики |
Volkswagen Multivan |
Двигатель и КПП |
2.0 biTDI, 7-ступ. DSG |
Благодарим
«Автоцентр Керг» - официального дилера Volkswagen Коммерческие автомобили в Челябинске,
за предоставленный автомобиль на тест-драйв.
Майер Леонид | Auto-Dealer74.ru
